世界首例“五桥同转”！

重庆市快速路二横线西段项目全面建成

重庆二横线项目礼嘉嘉陵江大桥航拍

重庆二横线项目童家溪立交航拍

重庆二横线项目王家坪立交航拍

9月26日，由中建五局投资建造运营的重庆市快速路二横线西段项目全面建成，预计29日凌晨正式通车，届时从重庆大学城到礼嘉片区最快只需15分钟，从北碚童家溪到礼嘉片区最快仅需5分钟，进一步缓解大学城隧道、双碑隧道交通拥堵问题。

项目全长14.4公里，包含礼嘉嘉陵江大桥、土主隧道、礼白立交、王家坪立交、童家溪立交等重要工程，集特大桥梁、特长隧道，集群式转体、全互通立交“四位”一体，建设过程中刷新多项世界纪录，包揽1个“世界首例”、1个“全国首例”，斩获世界级奖项1项、国家级奖项6项，全产业链优势推动高质发展，将进一步加快完善重庆快速路网建设，推动成渝地区双城经济圈建设。

世界首例 “五桥同转”刷新多项纪录

二横线跨越渭井、蔡歌铁路主线桥施工区域跨越三条繁忙的铁路线，高峰期平均每3分钟就有一辆列车经过，施工时转体桥与铁路线外侧最短距离仅2.9米，梁底距离铁路接触网顶端仅0.5米，转体桥梁体悬浇、桥梁基础均位于铁路两侧边坡，坡度大于60度。为确保铁路运营安全，采用“先建后转”的方案。

“三线五桥”集群式转体刷新“大跨度集群式转体里转体桥数量最多，3座以上大跨度集群式转体吨位最重，首次同联多T构转体桥”的世界纪录。在同一区域、同一平面一次性同时异步转体，总重量达2.15万吨，相当于1.5万辆小汽车的重量。

为确保“五桥同转”顺利完成，项目团队在转体前，进行了大量数据计算、反复模拟推演，采用误差为0.1毫米的精密仪器实时监控，确保球铰安装精度控制在0.5毫米，转轴中心精度控制在1毫米，满足桥梁转体超高精度的同时提高安装速度。

“五桥同转”空中“芭蕾”在确保三条繁忙铁路正常运营的前提下实现完美“牵手”，为中国桥梁转体建设提供了宝贵经验和成功案例，同时两天内六上央视，引爆“基建狂魔”热搜。

全国首座 创新采用梁拱组合结构体系

作为全国首座大跨径上承式梁拱组合体系预应力混凝土刚构桥，礼嘉嘉陵江大桥创新采用的梁拱组合结构体系为中国桥梁建设提供了借鉴和范本。桥梁跨径达245米，全桥长785米，桥梁创新采用梁拱组合结构体系，集梁桥、悬浇拱桥、矮塔斜拉桥施工工艺于一身，被行业院士、专家一致认为具有“结构设计新颖、施工工艺复杂、施工环境特殊”三大重难点。

项目积极推行以“BIM+智慧工地”为核心的信息化技术落地应用，开展各类应用20余项，合计发表论文4篇，申请相关专利14项，施工工法2项。BIM应用成果获得“2020年全球工程建设业卓越BIM大赛最佳实践奖第一名”、“国家级QC成果一等奖”、“第四届中国建设工程BIM大赛一等奖”、“第八届龙图杯全国BIM大赛一等奖”。

智慧运营 全产业链优势推动高质发展

项目总投资约64.88亿元，运营期二十年，采取自主运营模式，配备专业的运营团队和先进的运营设备，将打造“一个监控中心、两个平台、八大系统”，全方位实现智慧运营。

运营监控中心作为重庆二横线项目的“大脑”，利用云计算、物联网、互联网、大数据等新一代信息技术，将二横线管理运营中多种功能系统与应用融于一个界面。

项目将建立北斗+安全智能监测预警系统24小时自动化在线监测，隧道、桥梁、高边坡位移、变形等情况，实时数据分析和超前预警，通过“技防+人防”的科学手段，最大程度减轻灾害发生带来的损失，为项目安全运营提供强大的技术支撑和智慧化运维保障。（彭迦南、冯青荧）